2017年，雷诺日产联盟的轻型车的总销量达到1061万辆，击败大众成为全球最大的轻型汽车制造商。在一定程度上外界已将戈恩和雷诺日产三菱划上了等号，“汽车厂商能否在竞争中生存下来仍然取决于其规模。”戈恩在汽车业内是规模为王的信仰者，而外界也一直关注着，戈恩何时以何种方式将三家汽车联盟转化为真正的集团。但在此事件发生后，这样的合并变数将增添不少。
文丨AutoR智驾 诺一
世界第二大汽车集团日产雷诺的掌门人卡洛斯·戈恩被捕的消息成为今天汽车界的重磅事件。
只是戈恩被捕的原因，或者说他犯的错误有些低级。
在今天晚间，日本当地时间10点时分，日产汽车在在日产总部横滨召开了发布会。在新闻发布会上日产现任首席执行官西川广人向股东以及关注日产的各界人士表示了深深的歉意并确认了戈恩被调查一事。
而对于解除戈恩的董事会主席职务，西川广人表示将在本周四计划如开一个董事会，正式解除戈恩的董事会主席。
戈恩被调查事件首先被日本媒体在今天下午曝出。
据日本《朝日新闻》报道：因涉嫌瞒报个人收入，11月19日，现年64岁的日产汽车会长卡洛斯·戈恩，被东京地方检察院特搜部以涉嫌违反金融商品交易法（虚假记载有价证券报告书）的嫌疑控制了戈恩，他被以自愿接受质询的方式带走。
据知情人透露，戈恩瞒报金额可能达到几亿日元，待检方对其进行问询后，很可能正式逮捕戈恩。
比媒体反应更快的是日产汽车，已在第一时间发布声明在公司董事会提议立刻解除戈恩的董事长职务。而有消息称日产现任首席执行官西川广人（Hiroto Saikawa）将代替他的职位。
从外界来看，戈恩被捕的消息十分突然，但在日产公司内部已进行了内部调查一段时间，在其声明中称，根据告密者的报告，公司董事长戈恩曾将公司资金用于个人用途，而公司内部已对戈恩和代表董事凯利（Greg Kelly）可能存在的不当行为进行了数月的调查。
日产在声明中证实，戈恩在有价证券报告中写的金额少于实际报酬。
戈恩公开的薪资显示，2014年为10.35亿日元，2015年为10.71亿日元，2016年为历史最高10.98亿日元，约合人民币6000多万元，不过在2017年，其收入同比减少了33%至7.3亿日元。
根据日本《金融商品交易法》，上市公司每年有义务提交有价证券报告书，记载各项重要事宜。如果报告书内容有假，个人处以10年以下有期徒刑或1000万日元以下罚款，法人处以7亿日元以下罚款。
中国汽车报在今天的报道中引述熟悉日本《金融法》的相关人士的说法称，少报薪酬的指控通常与逃税有关。
因此此次，签发逮捕令意味着，检察官认为戈恩提交的是未经审核计算的文件，或是 “虚假文件”。如果被批捕，戈恩将首先被当局拘留，但他很可能会获得保释的机会。但在通常情况下，保释金将被设置得非常高。
之后，戈恩将在法庭上接受审判。
一旦罪名成立，他将面临牢狱之灾。
据了解，在日本，大公司是不会容忍一个有犯罪记录的个人。这也就意味着如果戈恩的罪名成立，他几乎肯定会被从三菱汽车和日产汽车董事长的职位上除名。
根据日本媒体的报道，在今天晚间，戈恩已同意主动与检方谈话。但证券市场已受到这一消息的影响并引发了恐慌情绪，巴黎市场雷诺汽车股价跌幅一度高达5.2%。
值得注意的是，法国雷诺汽车并没有确任戈恩被捕，其发言人Ghonn先生说：“我们目前正在检查这些信息，而不是评论NHK的采访。”
*戈恩在College Notre Dame的高中毕业典礼上
1990年代后期，在雷诺收购日产股权后，于1999年出任首席运营官（COO），2000年就任社长，将日产汽车从死亡边缘拯救回来。
*戈恩去巴黎学习和表弟
戈恩的身世颇为传奇，其父母原为黎巴嫩移民后裔，本人出生于巴西韦柳港，成长于黎巴嫩和法国，同时拥有法国、巴西、黎巴嫩等多重国籍。
*26岁的戈恩被提升为Le Puy工厂的经理
在进入汽车产业之后，因为复兴了日产汽车，在日本拥有极高的知度度，一度以民族英雄姿态出现在日本的杂志与漫画之中。
*戈恩在巴西
戈恩在汽车界的高光时刻始于1996年，这一年戈恩出任法国雷诺汽车公司总裁。
在1999年雷诺控股日产汽车后，戈恩被任命为日产首席运营官，次年兼任了日产株式会社社长；两年之后升任CEO。
在汽车业内，戈恩有“Le Cost Killer（成本杀手）”之称。
在他的带领下，日产汽车对原本臃肿的供应商体系进行了大幅度的缩减，将原有的1300家零部件供应商整合至600家，公司成本直接下降了20%。
在不到两年的时间中，戈恩让连续七年亏损的日产汽车从死亡边缘拯救了回来，并成为全球获利率最高的汽车公司。
*戈恩为里约热内卢奥运会举办火炬传递
这可以说成为其职业生涯中最为荣光的时记得，被认为是日产汽车的“救世主”。
2005年5月，戈恩出任雷诺第九任CEO，自此他成为同时执掌两大国际汽车巨头的双CEO。
2016年，日产汽车斥资2370亿日元成为三菱最大单一股东，戈恩也在同年12月就任三菱汽车会长一职。
2017年，雷诺日产联盟的轻型车的总销量达到1061万辆，击败大众成为全球最大的轻型汽车制造商。其中，雷诺的销量为376万辆，三菱汽车的销量为103万辆，日产汽车的销量达到582万辆。
去年2月，戈恩卸任了日产CEO一职，但依然出任日产的董事会主席，同时他也是三菱和雷诺的董事会主席。
2017年雷诺日产三菱联盟全球销量达到1061万辆排名全球第二位，仅次于大众集团的1074.15万辆，高于丰田集团的1038.6万辆。
在一定程度上外界已将戈恩和雷诺日产三菱划上了等号。
戈恩的被捕将对这一联盟的走向也会产生不少的影响，不过戈恩近年来因其专权正受到内部的与外界的批评。
*戈恩与当时的日本汽车制造商总裁Yoshikazu Hanawa合影
而在联盟组建后，戈恩也被指责过于集权。因此，从去年开始，他正在逐步削减自己在三家公司的角色。
2017年4月1日，戈恩卸任日产CEO，由西川广人（Hiroto Saikawa）接任，但仍继续担任日产汽车董事会主席职务。
今年2月，戈恩一度曾暗示将卸任雷诺CEO一职，并将统管制造部门的首席竞争官（CCO）蒂埃里·博雷(ThierryBollore)指定接任者。
不过他这一行为遭到了雷诺最大股东法国政府拒绝，法国政府认为雷诺未能找到能够应对电动化等汽车市场环境激烈变化的接班人，并将戈恩的任期再次延长到2022年。
而戈恩此后也曾表示无论自己是否延在2022年后续雷诺CEO的职位，仍会继续领导联盟，他说：“整个联盟正处在面向下一步发展的关键时期。”
“汽车厂商能否在竞争中生存下来仍然取决于其规模。”戈恩在汽车业内是规模为王的信仰者，而外界也一直关注着，戈恩何时以何种方式将三家汽车联盟转化为真正的集团。
但在此事件发生后，这样的合并变数将增添不少。
今天日产方面表示，此前其向检方提供了情报，并对搜查进行了全力配合，且今后也将“全力配合日本证券管理机构的调查。”
日产汽车在今晚日本时间下午10点时分在日产总部横滨召开了发布会。在新闻发布会上日产现任首席执行官西川广人向股东以及关注日产的各界人士表示了深深的歉意。
日产在今天事实上已经进入了西川广人时代。
强人困于税务，看来不独是中国的悲剧。
以下为日产官方声明：
根据告密者的报告，日产汽车在过去几个月里一直在进行内部调查公司董事长卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）和代表董事格雷格·凯利（Greg Kelly）的不当行为。
调查显示，多年来，戈恩和凯利在东京证券交易所的报告中提到的赔偿金额低于实际数额，从而减少披露了戈恩的赔偿金额。
此外，关于戈恩，调查还发现了许多其他重大不当行为，如私自个人使用公司资产，凯利的深度参与也得到了证实。
日产一直都在向日本检察官办公室提供信息，并全力配合调查，接下俩我们将继续这样做。
通过我们内部调查发现，戈恩的不当行为明显违反了作为董事的义务，日产首席执行官西川广人（Hiroto Saikawa）将向日产董事会建议，立即解除戈恩的董事长职务。此外，西川广人还将提议解除格雷格·凯利的代表董事职务。
日产公司对引起股东和利益相关者的极大关注深表歉意。我们将继续工作，以确定我们的治理和合规，并采取适当措施。